福田歐馬可冷藏車價格在14萬以上,屬于高端輕卡冷藏車。上黃牌車型,駕駛室寬敞,康明斯141馬力,動力強勁。適合市區(qū)短程逐點或者遠程運輸。
整車型號 |
BJ5069XLC-FB |
溫度區(qū)間 |
0℃--零下15℃ |
整車尺寸 |
5995×2150×2940mm |
箱體尺寸 |
4085×1940×1750mm |
上牌噸位 |
2.9噸 |
箱體材質(zhì) |
內(nèi)外玻璃鋼/內(nèi)玻璃鋼外彩鋼板等 |
發(fā)動機 |
康明斯140馬力/柴油 |
箱體夾層 |
8cm高密度聚氨酯發(fā)泡層 |
軸距 |
3360mm |
配件材料 |
不銹鋼門飾件以及包角等 |
輪胎規(guī)格 |
7.00R16 |
后門側(cè)門 |
后門為雙開/側(cè)門可選裝 |
油耗 |
13.8L/100KM |
選裝功能 |
肉鉤導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等 |
上牌類型 |
B證/藍牌 |
冷藏機組 |
漢雪,華泰,俊浩,韓亞,k牌等 |
福田歐馬可冷藏車底盤配置:2.05米寬駕駛室,單排前翻,6檔變速箱,7.00R16輪胎,6噸后橋,動力轉(zhuǎn)向,免維護蓄電池,空調(diào),定速巡航,離合助力,氣剎。
廂體配置:廂體內(nèi)外采用2.2mm玻璃鋼制作,中間保溫材料選用8厘米厚進口聚氨酯,真空覆壓而成,廂體厚度80mm 門厚度80mm,配后雙開門。內(nèi)部底板為全新工藝玻璃鋼或者鋁板,中間進口8厘米聚氨酯。玻璃鋼底板方便打理,拖動貨物方便。鋁板容易固定貨物,但不方便滑動貨物。廂體周邊2.5mm鋁合金包邊,不銹鋼包角,不銹鋼門鎖,防碰膠皮4塊,不銹鋼門框, 不銹鋼合頁,箱內(nèi)節(jié)能LED照明燈。
冷藏車制冷機組及制熱機組選擇:
1、進口制冷機組:美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產(chǎn)制冷機組:上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
冷藏機組不同,冷藏車價格不同。一般來說采用國產(chǎn)俊浩、漢雪冷藏機組較多。
選裝設(shè)備:頂部導(dǎo)軌滑道、不銹鋼肉鉤、底板通風(fēng)槽、廂內(nèi)四周通風(fēng)隔板、隨車打印、高低溫報警、GPS定位。
整車出具:正規(guī)底盤合格證,正規(guī)整車合格證,正規(guī)車輛購置稅發(fā)票,全國統(tǒng)一機動車,隨車工具,車輛質(zhì)保手冊,車輛使用說明書,全國服務(wù)站名錄等。讓您上戶無憂,方便快捷!
程力冷藏車廂體內(nèi)外采用玻璃鋼板,中間夾層為6-8cm聚氨酯泡沫保溫層,以樹脂為膠黏劑,經(jīng)熱壓機高溫粘結(jié)而成。各廂板間以高強度螺栓和膠黏劑固定,門框及門鎖均采用不銹鋼材料。這種新工藝保溫廂體與國內(nèi)同行業(yè)相比有以下優(yōu)勢:
1.密度強、重量輕、強度高。廂體是由高強度膠黏劑經(jīng)過熱壓機將內(nèi)外玻璃鋼板和聚氨酯保溫層粘接在一起,廂體密度強、強度高。廂體板塊無骨架,內(nèi)外玻璃鋼及中間保溫層均為輕質(zhì)材料,因此箱體重量輕,不超重。
2.保溫性、隔熱性好。才外采用的玻璃鋼導(dǎo)熱系數(shù)低,是金屬的0.1%-1%,是最好的保溫材料。廂體中無金屬冷橋,減少了冷量散失,廂體中采用最優(yōu)良的隔熱材料做保溫層,大大提高廂體的保溫及制冷性能。
3.密封性好、耐腐蝕性。廂體為全封閉性,內(nèi)外玻璃鋼板沒有接縫,所以廂體的密封性好。內(nèi)外玻璃鋼板具有耐稀酸、稀堿、鹽腐蝕的能力,對細菌的侵蝕也有抵抗力。
4.廂體外觀整潔美觀、維護性好。廂體表面光滑平整,不需額外保養(yǎng),客戶可按照自己需求噴制廣告。若廂體內(nèi)外玻璃鋼有劃痕、缺塊等損傷,可手工糊制玻璃鋼進行修復(fù),能完全與原玻璃鋼成為一體,無接縫,可防止?jié)B水。
程力冷藏車廂體新工藝特點:
程力冷藏車廂板壓制一次成型新工藝,廂板內(nèi)外玻璃鋼,中間保溫層為6-8cm硬質(zhì)聚氨酯泡沫,內(nèi)部加強埋件,由玻璃纖維氈和樹脂膠在熱壓機上經(jīng)高溫高壓粘接而成。程力冷藏車改裝廠引進進口熱壓機是當(dāng)前國內(nèi)外最為先進的復(fù)合廂板熱粘合壓板大型設(shè)備,比傳統(tǒng)人工壓制的廂體,要具有效率高、模板溫度控制和表面平整度控制上的優(yōu)勢。廂板在熱壓機上一次成型,內(nèi)部粘接牢固,密度高,表面平整,杜絕了同行業(yè)冷藏車廂體常出現(xiàn)的廂體鼓泡、皺紋等質(zhì)量問題,更耐用,使用壽命更長。
冷藏車的廂體比一般廂式車的廂體要貴很多,這是跟廂體材質(zhì)和制作工藝都有關(guān)系的。程力小型冷藏車廂體在制作之前要準備一些原料,首先是玻璃鋼板,它是由玻璃絲和膠衣混合凝固而成的產(chǎn)物。
玻璃鋼板準備好之后,就是中間夾著的聚氨酯保溫層了,一般是6cm或者8cm的,程力小型冷藏車廂體在4米以下,都是用的6cm的聚氨酯保溫,4米以上的廂體則用的8cm的。
車廂靠前面的玻璃鋼板在制作時要用上鐵質(zhì)的框架,這里是要承載冷藏機組的。
材料以及準備好,就開始搭建一個完整的小型冷藏車廂體了,在底座上放一塊中間夾有聚氨酯保溫層的玻璃鋼板,再放上同樣的底板,然后將其他方向的板材整合起來,接縫處用U型板材、強度螺栓和膠黏劑來固定,保證廂體的密封性。
在完成廂體框架之后就要開始制作門。門要經(jīng)常開關(guān),因此門在制作的時候要經(jīng)過精密計算后通過人工的方式完成,既能保證正常的開關(guān)及良好的密封性。
板材鏈接處要涂上防水膠,保障廂體密封性。接下來就要把這個組裝好的廂體裝到底盤上。
最后就是冷藏機組的安裝了,制冷機組的選擇:1.一般來說是按照廂體大小來選擇:6米以上廂體可選獨立機組,6米以下廂體可以選擇非獨立機組。2.根據(jù)所運輸貨物所需溫度需要:可選深冷機組和保鮮機組。深冷機組要貴于保鮮機組,保鮮機組不具備除霜功能。3.冷藏車配送要求來看:比如用來市區(qū)內(nèi)逐點配送冷飲冰激凌等,一定要用蓄冷式機組或獨立機組,若是長途或者路程間隔遠的運輸,可選擇風(fēng)機式機組。
關(guān)于冷藏機組的一個制冷說法,它并不是在制造冷氣,而是在“吸熱”。冷藏機組里有制冷劑,依靠壓縮機提高制冷劑的壓力實現(xiàn)制冷循環(huán)。要使廂體保持在一定的溫度,冷藏機組就要不停的“吸熱”。
在廂體的選裝上,主要是根據(jù)運送的具體貨物,進行選裝。比如,運送冷鮮肉,需要在廂體上定制導(dǎo)軌及掛鉤;裝卸頻繁能需要多開側(cè)門,等等,都可以按照具體情況進行選裝。